Jurnal Teknologi Maritim

Analisis Karakteristik “Akustik Ruang” pada Tempat Peribadatan Informasi Akustik Ruang

2024-10-10T22:27:59+00:00

Kenyamanan dan kekhusukan beribadah sangat dipengaruhi oleh kondisi mendengar (akustik ruang) di tempat ibadah. Karakteristik akustik ruang meliputi tekanan bunyi yang mencukupi, distribusi suara yang merata, waktu dengung optimum, bebas dari cacat akustik dan tingkat bising yang rendah. Kondisi akustik yang baik dalam masjid merupakan kebutuhan. Ini menjadikan perlunya penelitian mengenai karakteristik “akustik ruang”. Masjid Masyithoh di Perumahan Wisma Permai Surabaya belum pernah diukur tingkat karakteristik “akustik ruang”nya. Dengan banyaknya penggunaan material reflektor dan absorber yang tidak imbang berpotensi menimbulkan reaksi cacat akustik berupa gema dan dengung ruang, pemusatan dan bayangan bunyi. Metode yang digunakan pada penelitian ini menggunakan analisis kuantitatif berbasis eksperimen dengan perhitungan Sabine dan spasial menggunakan simulasi software surfer golden 11. Hasil penelitian diperoleh pola penyebaran titik tekanan bunyi bernilai tinggi terletak pada titik dekat dengan sumber bising dan celah kecil pada masjid. Nilai background noise pada masjid lantai satu dan dua sebesar 53,98 dan 48.98 dBA (memenuhi standar KMNLH No. KEP-48 MENLH/11/1996 untuk tingkat kenyamanan pada tempat ibadah sebesar 55 dBA). Nilai tingkat tekanan bunyi maksimum sebesar 92,2 dBA di lantai 1. Persebaran suara pada masjid lantai satu tidak menyebar secara merata dan lantai dua menyebar secara merata. Nilai reverberation time dengan volume ruang masjid 2.204 m³ yaitu 4,46 sekon (belum memenuhi standard).

Analysis Of Flexural Resistance And Environmental Feasibility Of Ferrocement Concrete Slabs From Fly Ash And Sandblasting Waste

2024-10-04T06:29:50+00:00

Sandblasting waste from the shipbuilding industry and fly ash waste from industry and electric steam power plants in Indonesia are relatively high in quantity, are B3, and can potentially cause serious environmental pollution. This research aims to utilize this waste as material for ferrocement concrete, where the SiO2 and Al2O3 content from fly ash replaces some of the cement, silica sand from sandblasting waste replaces sand, and additional wire mesh as reinforcement. The method used is a quantitative experiment, where the material to be used is tested for gradation and TCLP. The finished ferrocement concrete is tested for flexural strength. The test results show that the raw material meets the gradation standards in SNI 03 2834 2000, as well the TCLP test results which show that the B3 heavy metal content is Barium, Zinc, and Copper in the sandblasting waste value is below the quality standards of PP No. 22 of 2021 Appendix XI so that all materials can be used for mix designs. The mix design created has a composition ratio of 1S:1.5PB, 1S:1.5PB:50AT, 1S:2PB, and 1S:1PB:50AT. The 1S:2PB ratio composition has the highest average flexural strength, namely 17.46 MPa, which is suitable for light vertical load construction work

Pengaruh Penambahan Katalis KOH, NaCl, dan NaOH terhadap Performa Hidrogen Generator untuk Proton Exchange Membrane Fuel Cell (PEMFC)

2024-10-17T04:41:21+00:00

Katalis dalam hidrogen generator sangat berperan penting dalam menentukan efisiensi produksi hidrogen yang nantinya digunakan dalam Proton Exchange Membrane Fuel Cell (PEMFC). Diantaranya KOH dan NAOH yang sering digunakan dalam elektrolisis air memiliki konduktivitas yang tinggi serta memungkinkan aliran arus yang lebih baik selama elektrolisis. Proses pengujian hidrogen generator menghasilkan 15 variasi hasil data kuantitatif dan kualitatif serta nilai break even ratio. Kualitas power density dan efisiensi fuel cell tertinggi terdapat pada katalis NaCl 0,05M namun dengan Spesific Fuel Consumption (SFC) terendah sebesar 0,58 kg/kWh. Nilai Break Event Ratio terbaik terdapat pada jenis katalis NaCl 0,05 dengan nilai 0,087. Penggunaan Katalis Air Laut memiliki nilai efisien tertinggi pada persentase 100% dengan efisiensi elektroliser mencapai 13,36% dan SFC terendah yakni 0,24 kg/kWh

Pengaruh Rasio Bahan Bakar Multi-feedstock Biodiesel Terhadap Nilai Emisi Gas Buang Pada Mesin Diesel 4 Langkah

2024-10-24T09:44:47+00:00

Uji emisi gas buang adalah metode untuk menentukan tingkat polutan udara yang dihasilkan oleh kendaraan bermotor. Pengujian ini dapat diterapkan pada mesin bensin dan diesel. Dalam penelitian ini, analisis dilakukan pada mesin diesel empat langkah dengan biodiesel yang berasal dari berbagai bahan baku seperti minyak kelapa sawit, minyak jelantah, dan minyak bunga matahari. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi efektivitas biodiesel sebagai alternatif bahan bakar untuk mengurangi dampak negatif terhadap lingkungan. Fokus utama adalah memantau emisi gas buang, termasuk nitrogen oksida (NOx) dan karbon monoksida (CO), guna memahami sejauh mana biodiesel mampu mengurangi polusi udara dibandingkan bahan bakar diesel konvensional. Studi ini menunjukkan bahwa biodiesel dari berbagai sumber memiliki potensi signifikan dalam mengurangi emisi gas berbahaya, khususnya NOx dan CO. Penggunaan biodiesel tidak hanya diharapkan dapat mengurangi emisi gas buang, tetapi juga berkontribusi terhadap tujuan keberlanjutan lingkungan. Analisis lebih lanjut dilakukan untuk menentukan karakteristik biodiesel mana yang paling efisien sebagai pengganti bahan bakar diesel konvensional dalam mendukung sektor industri dan transportasi yang ramah lingkungan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa biodiesel B100 menghasilkan emisi CO yang lebih rendah, yakni 474 ppm, dibandingkan dengan bahan bakar Pertamina Dex yang menghasilkan 547 ppm, pada kondisi maksimum beban dan putaran mesin 1400 RPM. Temuan ini menegaskan bahwa biodiesel B100 adalah pilihan yang lebih ramah lingkungan dalam upaya mengurangi polusi udara.

Pengaruh Variasi Temperatur dan Waktu Tahan Post Weld Heat Treatment pada Kekerasan Material A335 Grade P92 untuk Aplikasi Pembangkit Listrik

2024-10-17T05:24:55+00:00

A335 Grade P92 steel is a martensitic high temperature which widely-applicated on power plan component with high pressure, therefor it required high tightness. Martensitic properties of material caused the high hardness and easily crack. So, Post Weld Heat Treatment is mandatory for A335 Grade P92 welding. This research analyzed the effect of temperature (705°C, 740°C, and 775°C) and holding time (60 and 120 minutes) of post weld heat treatment to hardness. Hardness test result was decreasing with the increasing of temperature and holding time of post weld heat treatment. Weld metal was obtained the highest hardness on specimen with 705°C of temperature and 60 minutes of holding time of post weld heat treatment with 302,85 kgf/mm², otherwise the lowest hardness was 285,13 kgf/mm² on 775°C of temperature and 120 minutes of holding time of post weld heat treatment. Microstructure result was obtained of ferrite, pearlite, and martensite on increasing of temperature and holding time of post weld heat treatment which shown the wider of grain.